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“Este proyecto es bastante singular y nunca antes se había construido de esta manera en Alemania”, explica Christoph Hesselmann de Opel Energy GmbH, que construyó el parque de carga. Para generar la energía solar, se construyó una instalación fotovoltaica con 2,300 módulos y una producción anual de aproximadamente 900,000 kWh en los techos de los edificios circundantes. Esta cantidad permitiría a un solo auto eléctrico recorrer 5 millones de kilómetros libres de emisiones al año.
El núcleo de la instalación fotovoltaica de aproximadamente 1,000 kWp proviene de Fronius: nueve inversores Fronius Tauro de 50 kW junto con tres inversores Fronius Tauro de 100 kW y dos inversores Fronius Symo de 15 kW están instalados en los techos y, junto con 16 km de cable fotovoltaico y 1,000 metros de cable de datos, se combinan para hacer que la energía solar esté disponible para su uso posterior.
Nuestros robustos inversores de proyecto son la opción ideal para este excepcional proyecto a gran escala. No solo ofrecen la máxima flexibilidad para el diseño del sistema, sino que también resisten incluso las condiciones ambientales más adversas. Al mismo tiempo, brindan un rendimiento alto y estable de manera constante y no requieren protección superior, incluso al aire libre.
Los inversores Fronius utilizados son rápidos de instalar y fáciles de mantener. Con el Fronius Tauro, solo se deben cambiar los componentes de repuesto cuando se requiere mantenimiento, en lugar de todo el inversor. Esto ahorra tiempo y recursos, minimiza los costos generales del sistema y hace que operar la instalación fotovoltaica comercial con el parque de carga solar sea aún más económico.
Lo que hace que el concepto del parque de carga solar Mainz-Kostheim sea excepcional: en lugar de alimentar el excedente de electricidad a la red pública, se almacena en el sitio en baterías de 560 kWh. “Así podemos asegurarnos de que más del 80 % de la electricidad que ponemos en los autos la genera el sol”, explica Hesselmann. En los próximos años, se espera que esto aumente a un 100 %. El costo de cargar los autos eléctricos depende de la cantidad de energía solar producida: cuando las unidades de almacenamiento están llenas y brilla el sol, el precio de carga para los clientes es significativamente más bajo.
» “Después de 45 minutos de compras, un vehículo eléctrico se carga en promedio del 20 al 80 %. Esto hace que estos puntos de carga sean idóneos para aprovechar el tiempo dedicado a las compras para cargar el vehículo eléctrico. Los sistemas con mayor capacidad de carga requerirían una inversión significativamente mayor, pero no proporcionarían un aumento equivalente en el valor agregado. «
Hay un total de 10 estaciones de carga disponibles con 2 puntos de carga cada una y una capacidad de carga de 22 kW CA y 50 kW CC. Estos han sido seleccionados con el objetivo de optimizar la relación costo-beneficio y teniendo en cuenta el comportamiento de carga del cliente.
Dado que la electricidad generada solo puede salir de la propiedad en Mainz-Kostheim en el automóvil cargado, y la infraestructura pública se utiliza para este proyecto solo en una medida mínima, el parque de carga es realmente un excelente ejemplo de una solución de microenergía completamente autosuficiente. Esto demuestra una vez más que nuestra visión de 24 horas de sol se puede lograr. El sistema solo tiene que recurrir a la electricidad de la red pública cuando la instalación fotovoltaica no está produciendo nada y el almacenamiento de la batería también está vacío. “Pero gracias a nuestra administración de energía inteligente, no esperamos que esto suceda, especialmente en los primeros años. Así que somos básicamente funcionales incluso si la infraestructura que nos rodea se derrumba”, dice Hesselmann con confianza. Esto significa que el tema de la congestión de la red pública, que se discute regularmente en relación con la electromovilidad, no juega un papel en Mainz-Kostheim.
» Los contactos en Fronius fueron los primeros en decir: “Creemos que eso es emocionante; podemos hacerlo funcionar”. «
Christoph Hesselmann, Opel Energy GmbH – construcción del parque de carga
Mientras que otras empresas se mostraron escépticas sobre el desafiante y pionero proyecto, la valentía y la apertura a nuevas ideas mostradas por Fronius convencieron a los constructores del parque de carga solar desde el principio. Nuestro equipo de proyecto de Fronius demostró su impresionante nivel de experiencia y enfoque en el servicio durante la fase de planificación de 14 meses. “La cooperación fue impecable. Toda la tecnología funcionó sin problemas y el soporte fue excelente. He tenido experiencias muy diferentes en el pasado con proyectos mucho más pequeños”, dice Christoph Hesselmann con entusiasmo, relatando su primer proyecto trabajando junto con Fronius. La regionalidad y la fabricación íntegramente europea de nuestros productos y componentes de productos también fueron aspectos relevantes para los constructores en su decisión de trabajar con Fronius.
El proyecto de 1.8 millones de euros en Mainz-Kostheim fue solo el punto de partida para muchos más parques de carga de este tipo: con una experiencia valiosa y comentarios positivos, los constructores ahora están considerando una mayor expansión de la infraestructura para la electromovilidad. “Hemos encontrado respuestas concluyentes a todas las cosas que actualmente se ven como desafíos en relación con la electromovilidad, respuestas que creemos que son absolutamente visionarias”, dice Hesselmann.
Como socios del proyecto, estamos orgullosos de la implementación exitosa de este proyecto extraordinario y del papel central que desempeñan nuestros inversores Fronius en él. Esperamos más colaboraciones de este tipo para la electromovilidad que nos ayuden a todos a seguir adelante.
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