GRANDES PERFORMANCES POUR L’E-MOBILITÉ SOUDER DES CARTERS DE BATTERIE

Les carters de batterie sont utilisés dans les véhicules à entraînement électrique afin de protéger la batterie des influences extérieures. Les composants doivent répondre à des exigences élevées : ils doivent être parfaitement étanches afin de protéger les batteries de la corrosion, mais également compacts et extrêmement robustes sur le plan mécanique en cas de collision. Sont utilisés entre autres des profilés extrudés et coulés en sable, en alliages d’aluminium, avec des épaisseurs de paroi comprises entre deux et six millimètres.

Seuls de rares modes opératoires de soudage sont adaptés pour un assemblage stable, efficace et étanche de ce matériau, notamment les variantes de process CMT (Cold Metal Transfer), LSC (Low Spatter Control) et PMC (Pulse Multi Control). Le mode opératoire de soudage LaserHybrid présente des avantages pour les soudures longues notamment. La combinaison d’un process de soudage au laser et d’un process MIG traditionnel permet de minimiser la déformation des composants. De plus, le laser garantit des vitesses de soudage élevées et donc des cycles courts, une pénétration profonde et un apport de chaleur réduit.

Fronius a déjà conçu un système de soudage mécanisé pour la fabrication des carters de batterie pour un client spécialisé dans la sous-traitance dans le secteur automobile. Le process de soudage est effectué dans une cellule robotisée fermée. Un collaborateur prépare les carters mesurant 1,6 x 2,2 mètres sur des dispositifs de maintien dans une zone de sécurité séparée. De cette manière, les segments de profilés en aluminium peuvent être soudés à grande vitesse et dans une qualité reproductible. La propreté des composants et les limites de tolérance garantissent une soudure parfaite, ce qui réduit également les travaux de retouche. L’utilisation d’un système de soudage mécanique réduit les coûts de production et augmente le niveau de qualité ainsi que l’efficacité de la production.