Une forte pression des coûts Un mode opératoire de soudage ultra-rapide

Les composants de la construction automobile tels que les amortisseurs, les supports d’essieu, les bras de suspension, et les armatures de siège sont généralement composés d’acier, et les composants du système d’échappement d’acier inoxydable. Le soudage de pièces d’acier et d’acier inoxydable dans la construction automobile ne constitue pas un grand défi en matière de métallurgie. Toutefois, la fabrication de ces pièces reste exigeante : le secteur automobile est non seulement soumis à des exigences élevées en matière de qualité, mais le secteur de ses fournisseurs est également exposé à une forte pression des coûts. Une productivité maximale est donc le credo principal. L’assemblage nécessite en premier lieu une vitesse de soudage élevée et, en second lieu, le process de soudage doit assurer une finition parfaite pour réduire au minimum le temps passé sur les retouches.

Les process de soudage développés par Fronius tels que le Low Spatter Control (LSC) et le Pulse Multi Control (PMC) répondent à ces exigences : lors du process de soudage à arc court LSC, le transfert de la goutte dans le bain de fusion s’effectue à faible puissance. L’apport de chaleur dans le composant est ainsi réduit et presque aucune projection n’est générée, permettant d’économiser du temps et de l’argent en matière de retouche. La source de courant TPS/i et sa régulation numérique permettent un niveau de contrôle élevé de l’arc électrique : le stabilisateur de pénétration garantit la tenue de la soudure. Il assure également une intensité de soudage ainsi qu’une pénétration constantes lorsque les distances entre la torche de soudage et le composant varient.

L’arc pulsé constitue la base du process PMC. Ce dernier se distingue notamment par une grande stabilité et une vitesse de dépôt élevée. Outre le stabilisateur de pénétration, le process PMC présente également un stabilisateur d’arc électrique : celui-ci maintient l’arc électrique constamment court et assure ainsi un process de soudage stable, même en cas de vitesses élevées ou d’écartements des bords et épaisseurs de matériau différentes. Ainsi, les entreprises qui fournissent les composants automobiles en acier atteignent une productivité maximale.